776 但单晶叶片由于其复杂的服役，需要进行大量的验证试验，一般一种普通结构的单晶空心叶片从研制出来以后到发动机上应用需5～10年的时间，有的随发动机研制进度，甚至需要15年或更长的时间我国发展自主产业研制 发动机，将带来市场对 和新型高温合金的需求。
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材料号：GH4413：GB/TUAISIASIIN特性及应用：GH4413耐腐蚀合金，GH4413是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度小于850℃。合金加入ω（Al Ti）4.5%生成γ’沉淀强化相，加入ω（W Mo）9%进行固溶强化，并加入微量硼和铈元素进行晶界强 材直径10mm-300mm,
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典型应用领域：1含氯化物的有机化学流程工艺的部件，尤其是在使用酸性氯化物催化剂的2.用于制造纸浆和造纸工业的蒸煮器和漂白池3.烟气脱硫中的吸收塔、再加热器、烟气进口挡板、风扇（）、搅拌器、导流板以及烟道等4.用于制造应用于酸性气体的设备和部件5.乙酸和 反应发生器6.硫酸冷凝器No。
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并通过了发动机长期试车考核。GH903合金系沉淀强化型Ni-Fe-Co基 组织和室温及高温的力学性能。结果表明,在650℃该合金组织和性能是比较的,能发动机长期使用的需要。
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单晶高温合金叶片研制难度和周期与其结构复杂性有关，普通复杂程度的单晶叶片研制周期较短，但在发动机上应用也需经历较长的时间。从单晶实心叶片到单晶空心叶片、到气冷复杂空心叶片等，技术难度跨度很大，相应的研制周期跨度也较大。
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半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能力 00℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等 ℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。
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